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昭通專業的5.5精密管廠家【大田制造】

發布者：聊城大田鋼管有限公司　發布時間：2019/6/8　閱讀：760次

昭通5.5精密管簡介

汽車機械用無縫鋼管介紹

標準： 

GB/T 8162------------中國國家標準

ASTM A519--------美國材料與試驗協會標準

EN 10297-1---------歐盟標準

JIS G3445-----------日本工業標準

用途： 

適用于一般結構，汽車機械結構用無縫鋼管。

主要生產鋼管牌號：

10、20、35、45、16Mn、1020、1045、1541、E275、E315、34CrMo4、42CrMo4、STKM13A、STKM13B等。

機械性能：

標準	牌號	抗拉強度(MPa)	屈服強度(MPa)	伸長率(%)
GB/T 8162	10	≥335	≥205	≥24
	20	≥390	≥245	≥20
	35	≥510	≥305	≥17
	45	≥590	≥335	≥14
	16Mn	≥490	≥325	≥21
EN 10297-1	E275	≥410	≥275	≥22
	E315	≥450	≥315	≥21
	34CrMo4	≥1000	≥800	≥11
	42CrMo4	≥1100	≥900	≥10
JIS G3445	STKM13A	≥375	≥215	≥30
	STKM13B	≥440	≥305	≥20

昭通5.5精密管知識

無縫鋼管的通用術語 
①交貨狀態 
是指交貨產品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態。一般不經過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔（軋）狀態或制造狀態；經過熱處理交貨的稱熱處理狀態，或根據熱處理的類別稱正火（常化）、調質、固溶、退火狀態。訂貨時，交貨狀態需在合同中注明。 
②按實際重量交貨或按理論重量交貨 
實際重量--交貨時，其產品重量是按稱重（過磅）重量交貨； 
理論重量--交貨時，其產品重量是按鋼材公稱尺寸計算得出的重量。其計算公式如下（要求按理論重量交貨者，需在合同中注明）： 
鋼管每米的理論重量（鋼的密度為7.85kg/dm3）計算公式： 
W=0.02466（D-S）S 
式中：W--鋼管每米理論重量，kg/m； 
D--鋼管的公稱外徑，mm； 
S--鋼管的公稱壁厚，mm。 
③保證條件 
按現行標準的規定項目進行檢驗并保證符合標準的規定，稱做保證條件。保證條件又分為： 
A、基本保證條件（又稱必保條件）。無論客戶是否在合同中注明。均需按標準規定進行該項檢驗，并保證檢驗結果符合標準規定。 
如化學成分、力學性能、尺寸偏差、表面質量以及探傷、水壓實驗或壓扁或擴口等工藝性能實驗，均屬必保條件。 
B、協議保證條件：標準中除基本保證條件外，尚有"根據需方要求，經供需雙方協商，并在合同中注?quot;或"當需方要求……時，應在合同中注明"；還有的客戶，對標準中基本保證條件提出加嚴要求（如成分、力學性能、尺寸偏差等）或增檢驗項目（如鋼管橢圓度、壁厚不均等）。上述條款及要求，在訂貨時，由供需雙方協商，簽署供貨技術協議并在合同中注明。因此，這些條件又稱為協議保證條件。有協議保證條件的產品，一般均要加價的。 
④批 
標準中的"批"是指一個檢驗單位，即檢驗批。若以交貨單位組批，稱交貨批。當交貨批量大時，一個交貨批可包括幾個檢驗批；當交貨批量少時，一個檢驗批可分為幾個交貨批。 
"批"的組成通常有下列規定（詳見有關標準）： 
A、每批應由同一牌號（鋼級）、同一爐（罐）號或同一母爐號、同一規格和同一熱處理制度（爐次）的鋼管組成。 
B、對于優質碳素鋼結構管、流體管，可以不同爐（罐）的同一牌號、同一規格和同一熱處理制度（爐次）的鋼管組成。 
C、焊接鋼管每批應由同一牌號（鋼級）、同一規格的鋼管組成。 
⑤優質鋼和高級優質鋼 
在GB/T699-1999和GB/T3077-1999標準中，其牌號后面帶有"A"字者，為高級優質鋼，反之為一般優質鋼。 
高級優質鋼在下列的部分或全部優于優質鋼： 
A、縮小成分含量范圍； 
B、減少有害元素（如硫、磷、銅）含量； 
C、保證較高純凈度（要求非金屬夾雜物含量少）； 
D、保證較高力學性能和工藝性能。 
⑥縱向和橫向 
標準中稱縱向是指與加工方向平行（即順加工方向）者；橫向是指與加工方向垂直（加工方向即鋼管軸向）。 
做沖擊功實驗時，縱向試樣的斷口因與加工方向垂直。故稱橫向斷口；橫向試樣的斷口因與加工方向平行，故稱縱向斷口。 

昭通5.5精密管新聞

上周國內42crmo鋼管市場價格趨弱運行
華北地區價格跌幅居前，多數地區中板售價小幅趨弱，個別城市如烏魯木齊因鋼廠限價等因素售價上漲70元/噸。華北地區42crmo鋼管市場價格偏高，生產企業接單情況很差，但下游需求仍未出現明顯好轉，華東地區商家下單積極性不高。

從庫存方面看，上周全國中板庫存總量為129.21萬噸，較上周減少0.87萬噸，環比減0.67%。從區域來看，除西南和華北外都是減少的，其中，華東減量最多，為0.54萬噸;華北地區增量最多，為0.50萬噸，庫存保持在低位。

臨近月末，市場資金面壓力偏大，上周礦石、焦炭等原材料價格有所下調，下游需求仍不理想，預計未來國內42crmo鋼管市場價格將弱勢運行，其中區域價格或有差異。

消息面：八一鋼鐵25日業績預告顯示，公司預計上半年虧損7.26億左右。上年同期公司盈利6026.25萬元。巴西淡水河谷公布第二季鐵礦石產量達7,945萬噸，為歷來第二季的最高紀錄，該公司增產以搶回市場份額。

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