棗莊汽車用精密鋼管簡(jiǎn)介
如何避免無(wú)縫鋼管壁厚偏差近年來(lái)無(wú)縫鋼管在我國(guó)鋼產(chǎn)量中所占的比例越來(lái)越大，由于其用途的廣泛，對(duì)其質(zhì)量也提出了較高的要求，其中無(wú)縫鋼管的壁厚偏差是其質(zhì)量的重要指標(biāo)之一。壁厚偏差會(huì)直接影響無(wú)縫鋼管的使用范圍，在當(dāng)前日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，如果一個(gè)生產(chǎn)廠家不能在質(zhì)量上作文章，制造出高質(zhì)量的無(wú)縫鋼管，則許多市場(chǎng)份額的丟失是不可避免的。
熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管外徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋12Cr1MoV合金管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，12Cr1MoV合金管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。
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20Cr無(wú)縫鋼管，20Cr為珠光體，是可以進(jìn)行焊接的，20Cr鋼焊接性較好，焊后一般不需熱處理。20Cr無(wú)縫鋼管具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料等。與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，20Cr無(wú)縫鋼管是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車傳動(dòng)軸、自行車架以及建筑施工中用的鋼腳手架等。用20Cr鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，如滾動(dòng)軸承套圈、千斤頂套等，目前已廣泛用鋼管來(lái)制造。20Cr無(wú)縫鋼管還是各種常規(guī)武器不可缺少的材料，管、筒等都要鋼管來(lái)制造。20Cr鋼管按橫截面積形狀的不同可分為圓管和異型管。由于在周長(zhǎng)相等的條件下，圓面積較大，用圓形管可以輸送更多的流體。此外，圓環(huán)截面在承受內(nèi)部或外部徑向壓力時(shí)，受力較均勻，因此，絕大多數(shù)鋼管是圓形管材。
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碳鋼
σ-1=12 HRC+122
高強(qiáng)度合金鋼
σ-1=8.7（1+1.35ψ）HRC(ψ為面縮率)
即疲勞極限與靜強(qiáng)度間有大致的直線規(guī)律。
在一些資料中還給出了某些材料更具體的彎曲疲勞限與抗拉強(qiáng)度的近似關(guān)系式，例如對(duì)碳鋼有σ-1=0.35σb+12.2；對(duì)灰鑄鐵有σ-1=0.25σb+2；對(duì)鋁有σ-1=（0.25~0.4）σb；對(duì)單相黃銅有σ-1=（0.3~0.4）σb關(guān)系等。將這些關(guān)系或“黑色金屬硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系”和“有色金屬硬度與抗拉強(qiáng)度的關(guān)系”給出的HB與σb的換算數(shù)據(jù)結(jié)合起來(lái)，就不難得出σ-1與HB的換算數(shù)據(jù)，即由布氏硬度（HB）推知彎曲疲勞極限（σ-1）。
由彎曲的疲勞勞極限（σ-1）還可以導(dǎo)出其他應(yīng)力下疲勞極限與硬度的關(guān)系，其換算有下更公式：
抗壓疲勞 σ-1P =0.85σ-1(鋼)
σ-1P =0.65σ-1(鑄鋼)
扭轉(zhuǎn)疲勞 τ-1 =0.8σ-1(鑄鐵)
還有資料證明，對(duì)于一般碳鋼，當(dāng)硬度為HRC 40~45時(shí)具有佳的疲勞強(qiáng)度，但以完全淬火和回火為前提，這也恰是上述σ-1與HRC關(guān)系式應(yīng)用的上限值。硬度再升高，疲勞極限反而下降。
此外，硬度與耐磨性或抗磨性、可切削性等也有一定的關(guān)系。一般情況下，若其他條件相同，硬度值越高，耐磨性（或抗磨性）越好，如量具、刃具和磨球等就是如此。硬度高低可表現(xiàn)可削性的好壞。如許多材料（特別是鋼鐵材料），當(dāng)其硬度值處于179~230 HB范圍時(shí)，其可切削性能佳，過(guò)高或過(guò)低都會(huì)使其可切削性變差。
Q345b鋼管等壓力容器和壓力容器構(gòu)件的內(nèi)部，常常存在著不易發(fā)現(xiàn)的缺陷，如焊縫中的未熔合、未焊透、夾渣、氣孔、裂紋等。要想知道這些缺陷的位置、大小、性質(zhì)，對(duì)每一臺(tái)鍋爐或壓力容器進(jìn)行破壞性檢查是不可能的，為此要用無(wú)損探傷方法。即在不破壞結(jié)構(gòu)物的前提下，利用物理方法檢查、測(cè)量工件或結(jié)構(gòu)物的物理量變化，以推斷工件或結(jié)構(gòu)物內(nèi)部組織狀況和缺陷情況。
