蘇州194*18219*10合金管現貨
| 高壓合金鋼管 | 42CrMo | 245*28 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 高壓合金鋼管 | 42CrMo | 245*44 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 高壓合金鋼管 | 42CrMo | 273*16 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 高壓合金鋼管 | 42CrMo | 273*30 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 高壓合金鋼管 | 16Mn | 273*42 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 高壓合金鋼管 | 16Mn | 299*10 | gb5310-2008 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
蘇州194*18219*10合金管知識
12Cr1movg合金管在生產時怎樣避免焊縫的產生？
將12Cr1movg合金管送入焊管機組，經多道軋輥滾壓，12Cr1movg合金管逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。如間隙過大，則造成鄰近效應減少，渦流熱量不足，焊縫晶間接合不良而產生未熔合或開裂。如間隙過小則造成鄰近效應增大，焊接熱量過大，造成焊縫燒損；或者焊縫經擠壓、滾壓后形成深坑，影響焊縫表面質量。
通過測量12Cr1movg合金管兩個端面與各自基準點之間的距離，間接測出12Cr1movg合金管長度。在12Cr1movg合金管兩端各設置1臺測長小車，初始位置為零位，間距為L。然后移動編輯器長度到各自鋼管管端的行走距離(L2、L3)，L-L2-L3，即為鋼管的長度。
這種測量方式克服了12Cr1movg合金管體積龐大，生產現場環境復雜，測量機構無法穿越12Cr1movg合金管下部支撐臺架等困難。這種方法操作方便，測量精度在±10mm以內，重復精度≤5mm。
蘇州194*18219*10合金管新聞
15Crmo合金管磨削加工時采用砂輪
安裝時首先要對砂輪的安全質量進行檢測，方法，用尼絨錘(也可以用筆)輕敲砂輪側面，音響清脆則沒問題.
定位問題 砂輪機安裝在什么位置，是我們安裝過程中首先要考慮的問題，只有選定了合理又合適的位置，我們才能進行其它的工作。砂輪機禁止安裝在正對著附近設備及操作人員或經常有人過往的地方，一般較大的車間應設置專用的砂輪機房。如果確因廠房地形的限制不能設置專用的砂輪機房，應在砂輪機正面裝設不低于1.8m高度的防護檔板，并且檔板要求牢固有效。
平衡問題 砂輪的不平衡主要是由砂輪的制造和安裝不準確，使砂輪重心與回轉軸不重合而引起的
15Crmo合金管采用砂輪的不平衡造成的危害主要表現在兩個方面，一方面在砂輪高速旋轉時，引起振動，易造成工件表面產生多角形振痕；另一方面，不平衡加速了主軸的振動和軸承的磨損，嚴重時會造成砂輪的破裂，甚至造成事故。因此，要求直很大大于或等于200mm的砂辦公樓裝上卡盤后應先進行靜平衡，砂輪在經過整形修整后或在工作中發現不平衡時，應重復進行靜平衡。
