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造成這個冬天40cr鋼管市場淡季反而火熱的原因
無非是經濟面觸底回暖、穩增長措施具體實施釋放相當量的40cr鋼管需求，最重要的是對2013年政策性刺激的用鋼需求大增的預期無限度的刺激了平淡近年的市場心態變化，看漲后期成了市場主流聲音。于是沉靜兩年時光的“40cr鋼管冬儲”再啟的猜測不斷，據市場觀察了解，確實也有部分實力較強的鋼貿商已經開始實施40cr鋼管囤貨操作，這也在暗中拉動了鋼市今冬40cr鋼管價格易漲難跌的格局。
“囤貨待漲”風險大鋼市陷入兩難境地
盡管40cr鋼管價格在進入2013年的1月中旬后，其漲幅開始放低，有明顯的大漲之后高位震蕩回調的趨勢，但市場整體上揚格局在年內顯然難破;然一旦40cr鋼管價格在春節前持續回升，沖位過高后，必然會導致春節后繼續上漲空間受限，對于囤貨冬儲的一方來說，風險就會被放大。于是鋼市在這段時間內陷入了相對糾結的苦惱之中。
| 無縫鋼管 | 齊全 | 108*12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
| 無縫鋼管 | 齊全 | 108*20 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
| 無縫鋼管 | 齊全 | 114*5.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
| 無縫鋼管 | 齊全 | 114*9 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
| 無縫鋼管 | 齊全 | 114*13 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
| 無縫鋼管 | 齊全 | 121*4 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 本廠 |
船舶用無縫鋼管320、360、410、460、490
標準：
中國船級社材料與焊接規范——中國船級社(CCS)
挪威船級社(DNV)規范——挪威船級社(DNV)
英國勞氏船級社(LR)規范——英國勞氏船級社(LR)
德國勞埃德船級社(GL)規范——德國勞埃德船級社(GL)
美國船級社(ABS)規范——美國船級社(ABS)
法國船級社(BV)規范——法國船級社(BV)
意大利船級社(RINA)規范——意大利船級社(RINA)
日本船級社(NK)規范——日本船級社(NK)
GB/T5312——中國國家標準
船舶專用鋼管用途
用于船用鍋爐與過熱器和Ⅰ、Ⅱ級壓力管系用無縫鋼管的制造。
船舶專用鋼管生產鋼管牌號
320、360、410、460、490等