日韩三级毛片在线观看-三级片黄片AA片-国产av高潮社区一级毛片-黄片一级AV免费-黄色一级片子免费看-三级片黄片免费看-日韩国产精品一级毛片-三级电影免费网址-中日韩一级黄色毛片视频

全國咨詢熱線

15065520431
新聞分類
News Category
聯系我們
Contact US
  • 聊城大田鋼管有限公司
  • 電 話:0635-8787901
  • 傳 真:0635-8787901
  • 手 機:15065520431
        15163589877
  • 聯系人:田經理
  • 網 址:www.sds707.com
  • 地 址:聊城市開發區大東鋼管城
沙鋼:中國無縫鋼管企業應聯合組建海外投資公司
發布者:聊城大田鋼管有限公司 發布時間:2014/10/23 閱讀:1407

 

“中國的投資太分散了,國家要推動所有無縫鋼管企業聯合起來,組建投資公司,統一對外投資。”國慶長假過后,在接受本報記者獨家采訪時,沙鋼集團董事局主席沈文榮急切地呼吁。

沈文榮的焦急緣于這樣一個嚴峻的事實:2014年,中鋼協旗下77家大中型無縫鋼管企業的利潤總和,不及世界三大鐵礦石巨頭中任何一家公司的利潤。而造成中國無縫鋼管企業盈利微薄的主要原因,就是鐵礦石等原材料價格的大幅上漲和進口鐵礦石費用的增加。

沙鋼是中國最大的民營無縫鋼管企業,也是中國民營企業中唯一進入世界500強的企業。2010年,沙鋼完成鋼產量3012萬噸,位居全國第六;實現銷售收入1786億元,同比增長22%,實現利稅128億元,大幅增長74.6%。盡管業績不菲,但沙鋼同樣受到鐵礦石價格居高不下的困擾。據沈文榮介紹,今年1到9月,沙鋼的經濟指標略好于去年,但“今年4季度的形勢尚未明朗,原材料沒有降價,還要提價”。為此他擔心:“第四季度的效益如果不能遞增,沙鋼今年可能還不如去年。”

為了減少鐵礦石價格上升對企業的影響,前幾年,沙鋼在澳洲參股投資了礦山。但沈文榮認為,這遠遠不能滿足沙鋼的生產需求。“我參股所獲得的資源,只有我需要量的10%至15%,20%都不到。”

事實上,沙鋼目前的狀況也是中國無縫鋼管企業的縮影。面對嚴峻形勢,中國無縫鋼管企業應該如何應對?沈文榮就此建言獻策。

《21世紀》:最近,中國進口鐵礦石的價格有所下降,你認為它還會繼續下跌嗎?

沈文榮:鐵礦石現在處于壟斷狀況,鐵礦石價格在高位,很難跌下來。但鐵礦石價格有很多變數,它不可能永遠在高位,不可能一成不變,不可能一直在180美元、200美元,它跌到150美元甚至150美元以下的可能性也是存在的。但它賣150美元也是高位,跌到120美元也是高位,也是暴利,它實際成本只有三四十美元/噸。

《21世紀》:除了國際鐵礦石巨頭的壟斷,造成鐵礦石價格居高不下的原因還有哪些?我們該如何應對?

沈文榮:鐵礦石價格的問題是多年積累形成的,既有中國無縫鋼管企業在鐵礦石市場無序競爭的原因,也和國內有的企業炒作鐵礦石有關,同時國家的相關政策沒有到位。

國家要推動對外統一投資,減少中國對外投資中的互相傾軋和惡性競爭。要加強對外投資項目的論證,減少風險,規避風險。

一個企業出去投資,才多大一個團隊?如果10個企業組織起來,完全可以從法律角度、礦山角度、技術角度、運輸角度加以論證,再利用國家駐外大使館了解當地情況,這樣投資的成功率很可能達到百分之七八十,而現在我們的有些投資成功率就是百分之四五十,風險太大。有些項目即使沒有風險,但如果沒有形成團隊, 鐵路運輸、水路運輸,當地的電力供應,等等,也難以協調,你一個企業有多大能量?

《21世紀》:最近,寶鋼集團董事長徐樂江表示,要警惕國際化陷阱,他說,中國無縫鋼管企業一窩蜂投資海外資源潛在風險巨大。你的看法呢?

沈文榮:海外不是不能投,而是要有戰略性的考量,而不是我們所有大大小小的企業都到海外去爭資源,不講投入產出,不講項目的好壞,盲目投入肯定要出問題。大的礦山和原料的投資一定要有組織、有方向、形成投資規模,小而散的投資肯定要出問題。政府應該鼓勵無縫鋼管企業組成團隊出去投資,并給予政策導向和支持。如果有政府的支持,無縫鋼管企業就能有組織、有針對性地解決對外投資中的困難。

《21世紀》:你對組成團隊出去投資有什么具體建議?無縫鋼管企業希望國家給予哪些方面的支持呢?

沈文榮:國家要推動所有無縫鋼管企業聯合起來,組建投資公司,統一對外投資。國家對投資公司在資金上予以保證,國家開發銀行、進出口銀行低息支持,這完全能做得到。

投資原料,國家稅收上予以優惠,要讓投資人不但拿到原料,還要拿到利益。企業走出去,原料在國外,國家對運費進行補貼。資源運回來,增值稅、所得稅支持,海關暢通無阻,關稅免除或者減免。企業拿到資源必須進入投資公司,投資公司拿到的資源由投資者共享,多余的部分可以在國內經銷。不經過投資公司出去,國家不予支持,全部高額征稅。這樣做可以減少無序競爭,增加團隊力量,能對所有項目進行充分論證。優勢太多了!

 






面臨難關政策難出臺
英國政府自然深知,汽車業不光對本國制造業至關重要,也是很多地區的經濟命脈。繼去年削減2.5%的增值稅后,政府又于今年一月推出一項高達23億英鎊的振興汽車工業一攬子計劃。但現在是否要進一步采取以舊換新這樣的拯救行動,政府方面卻未置可否,理由是不能確定這種做法對保持幣值是不是有利。財政大臣達林即將于4月下旬向議會公布新年度的財政預算案,政府如何決定,整個汽車行業都在拭目以待。
為了緩解壓力,一些營銷商瞄準了二手車市場。理查德·皮斯是斯塔福德郡的一名汽車代理商,他說,目前他手中大約上千輛汽車中,只有50輛新車。他認為,雖然危機時期人們都持幣以待,但有輛汽車還是必要的,舊車最適合此時的選擇。
不過,在銷售大幅下降的愁云慘霧中,也有令人欣喜的消息:伴隨著個性化設計的車輛不斷推陳出新,迷你型、小排量汽車在英國的銷量卻直線上升了84%,其中福特費斯塔已連續5個月高居銷售額榜首。(中國機械專家網)

 

  • 上一條新聞: 利好扎堆 無縫鋼管市場能否借機“咸魚翻身”?
  • 下一條新聞: 首鋼、唐鋼、宣鋼、天鋼、承鋼華北五無縫管廠家綜合分析市場情況
  • 返回上級新聞
  • 收縮

    在線客服