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15065520431關于40cr鋼管生產標準的一些資料
我國GB的標準鋼號是40Cr、德國DIN標準材料編號1.17035/1.7045、德國DIN標準鋼號41Cr4/42Gr4、英國EN標準鋼號18、英國BS標準鋼號41Cr4、法國AFNOR標準鋼號42C4、法國NF標準鋼號38Cr4/41Cr4、意大利UNI標準鋼號41Cr4、比利時NBN標準鋼號42Cr4、瑞典SS標準鋼號2245、美國AISI/SAE/ASTM標準鋼號5140、日本JIS標準鋼號SCr440(H)/SCr440、國際標準化組織ISO標準鋼號41Cr4。
【臨界點溫度】
（近似值） Acm=780℃
【正火規范】
溫度850~870℃，硬度179~229HBS。
【冷壓毛坯軟化處理規范】
溫度740~760℃，保溫時間4~6h，再以5~10℃/h的冷速，降溫到≤600℃，出爐空冷。
處理前硬度≤217HBS，軟化后硬度≤163HBS。
【生鐵屑保護擺動回火規范】
（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫，（710±10）℃×2h，再隨爐降溫，（670±10）℃×2h，隨爐升溫, （710±10）℃×2h，隨爐降溫,共3個循環，再降溫至550℃，出爐空冷。處理后硬度153HBS。
【調質處理規范】
淬火溫度850℃ ±10℃，油冷；回火溫度520℃±10℃，水、油空冷。
汽車半軸套管用無縫鋼管標準：汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。
現有圓柱形鋼坯進行加熱。然后進到穿管機中，直接穿管。就是一個圓柱形的穿針，直接把加熱了的鋼坯穿成無縫管的形狀。然后再進入軋管機里軋制成一定的長度。
隨著汽車工業和冶金技術的快速發展,原黑色冶金行業標準YB理5035一1996《汽車半軸套管用無縫鋼管》已不能完全滿足用戶的需求,有必要對該標準進行修訂。1工作簡況1.,任務來源 根據全國鋼標準化技術委員會sAC/T C 1 83鋼標委「2009」巧號文((關于下達全國鋼標委2009年第一批行業標準制修訂項目計劃的通知》的要求,計劃項目編號2009一0135T一YB《汽車半軸套管用無縫鋼管》行業標準的修訂任務主要由湖南衡陽鋼管(集團)有限公司、冶金工業信息標準研究院、安徽金安管業集團有限公司承擔。1.2主要工作過程 接到修訂任務后,湖南衡陽鋼管(集團)有限公司及時與相關單位溝通協調成立了標準編制組。收集國內外相關汽車半軸套管標準資料,就目前我國汽車行業發展和需求動向開展半軸套管生產廠家和用戶交流,討論現行標準的修訂意見,確立標準制定中應遵循的原則。
據調查今日江蘇地區熱軋管坯價格大體穩定，個別小幅補漲。
鋼廠方面：7月下旬主導鋼廠調價政策全部明朗，淮鋼、中天、長強、錫興特鋼對熱軋管坯出廠價格統一上調70元/噸，調整后20#熱軋管坯Φ50規格出廠價格分別為：淮鋼3630元/噸，中天3600元/噸，長強3550元/噸，錫興3670元/噸。
市場方面：受成本上漲推動，以及管坯庫存整體不多的支撐，昨起經銷商報價小幅上行，今日則對個別資源進行小幅補漲，報價大多不低于成本線，中天資源報價在3600元/噸。目前市場管坯資源基本上都是省內鋼廠資源，不過據筆者了解，7月底(也就是下周)將有北方的宣鋼和邯鄲20#管坯資源運抵江蘇，總共約有7000多噸，規格集中在Φ50-100這些常用規格。
截至今日：江蘇地區(無錫、常州、江陰)20#熱軋管坯主流售價(現款價)具體如下：淮3650元/噸，中天鋼鐵3600元/噸，錫興特鋼3600元/噸，長強鋼鐵3560元/噸，常州東方特鋼3610元/噸(出廠價)。