全國咨詢熱線
15065520431全國咨詢熱線
15065520431無縫鋼管生產(chǎn)線主要冷床類型有單鏈冷床、雙鏈冷床、新型鏈式冷床、步進齒條式冷床、螺桿式冷床。
1、單鏈冷床
單鏈冷床多采用爬坡結(jié)構(gòu)。冷床由正向運輸鏈和固定導(dǎo)軌組成，有一套傳動系統(tǒng)。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，固定導(dǎo)軌承擔(dān)鋼管本體的重量。單鏈冷床利用正向運輸鏈撥爪的推力及固定導(dǎo)軌的摩擦力使鋼管產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運動，同時依靠鋼管自重及抬起的角度，使鋼管始終緊靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現(xiàn)鋼管平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)。
2、雙鏈冷床
雙鏈冷床由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成，正、反鏈條各有一套傳動系統(tǒng)。鋼管放置在正向運輸鏈的兩個撥抓之間，反向鏈承擔(dān)鋼管本體的重量。雙鏈冷床利用正向運輸鏈拔爪的推力使鋼管向前運行，利用反向鏈條的摩擦力使鋼管產(chǎn)生持續(xù)的旋轉(zhuǎn)運動。反向鏈的運動又使得鋼管始終靠在正向運輸鏈的撥爪上，實現(xiàn)平穩(wěn)旋轉(zhuǎn)和均勻冷卻。
3、新型鏈式冷床
結(jié)合了單鏈冷床和雙鏈冷床的特點，冷床分為上坡段和下坡段。上坡段為由正向運輸鏈和反向運輸鏈組成的雙鏈結(jié)構(gòu)，正反共同作用使鋼管持續(xù)旋轉(zhuǎn)前進，做爬坡運動。下坡段為正向運輸鏈和鋼管導(dǎo)軌平行布置的單鏈結(jié)構(gòu)，依靠自重實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)，做滑坡運動。
4、步進齒條式冷床
步進齒條式冷床床面由兩組齒條組成，一組裝在固定梁上，稱為靜齒條，另一組裝在移動梁上，稱為動齒條。
升將機構(gòu)動作時，動齒條上升將鋼管托起，由于具有傾斜角度，鋼管在被托起時沿著齒形滾動一次。動齒輪上升到最高位置后，步進機構(gòu)動作使動齒條向冷床輸出方向前進一個步距。升降機構(gòu)繼續(xù)動作，帶動動齒條下降并將鋼管放入定齒條齒槽中，鋼管沿定齒條的齒形再滾動一次，之后動齒條回到初始位置，完成一個工作循環(huán)。
5、螺桿式冷床
螺桿式冷卻由主傳動裝置、螺桿和固定冷卻臺架的等組成，螺桿包括螺桿桿芯及螺桿螺旋線。固定冷卻臺架的工作面高于螺旋桿芯上面并低于螺旋線，鋼管本體的重量由固定冷卻臺架承擔(dān)。主傳動裝置帶動螺桿同步旋轉(zhuǎn)，螺桿上的螺旋線推動鋼管在固定冷卻臺架上向前滾動，進行冷卻。
單鏈冷床不適合不連續(xù)作業(yè)，雙鏈冷床的效果較好，新型鏈式冷床的效果好且成本低、步進齒條式冷床一般用在大型或配置較高的生產(chǎn)線上，螺桿式冷床一般用于冷卻較小直徑的鋼管。
船舶專用鋼管尺寸公差
|
鋼管種類 |
外徑(D) |
鋼管壁厚(S) |
||
|
鋼管外徑(mm) |
允許偏差(mm) |
鋼管壁厚(mm) |
允許偏差(mm) |
|
|
冷拔管 |
＞30-50 |
±0.3 |
≤30 |
±10% |
|
＞50-219 |
±0.8% |
|||
|
熱軋管 |
＞219 |
±1.0% |
＞20 |
±10% |
船舶專用鋼管力學(xué)性能：
|
標準 |
牌號 |
抗拉強度(MPa) |
屈服強度(MPa) |
伸長率(%) |
|
GB/T5312 |
320 |
320-410 |
≥195 |
≥25 |
|
360 |
360-480 |
≥215 |
≥24 |
|
|
410 |
410-530 |
≥235 |
≥22 |
|
|
460 |
460-580 |
≥265 |
≥21 |
|
|
490 |
490-610 |
≥285 |
≥21 |
船舶專用鋼管化學(xué)成分
|
標準 |
牌號 |
化學(xué)成分(%) |
||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
||
|
GB/T5312 |
320 |
≤0.16 |
≤0.35 |
0.40-0.70 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
360 |
≤0.17 |
≤0.35 |
0.40-0.80 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
410 |
≤0.21 |
≤0.35 |
0.40-1.20 |
≤0.035 |
≤0.035 |
|
|
460 |
≤0.22 |
≤0.35 |
0.80-1.40 |
≤0.035 |
≤0.030 |
|
|
490 |
≤0.23 |
≤0.35 |
0.80-1.50 |
≤0.035 |
≤0.030 |
|
注：殘余元素Cr≤0.25%，Mo≤0.10%，Ni≤0.30%，Cu≤0.30%總量≤0.70%。
需求預(yù)期不足 42crmo精密光亮管市場利空因素不斷聚集
一季度宏觀經(jīng)濟疲軟，投資增速大幅回落。隨著一季度經(jīng)濟數(shù)據(jù)陸續(xù)披露，雖GDP略好于市場預(yù)期，但包括固定資產(chǎn)投資增速、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速、新房屋竣工面積等主要鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)都有明顯的下降;雖汽車行業(yè)3月份產(chǎn)銷創(chuàng)新高、造船及機械有回暖信號，但除汽車外的其他制造業(yè)處于底部回暖初期，對42crmo鋼管需求的提升暫時不足，對鋼鐵業(yè)依然形成偏空影響。
政策利好后繼無力。雖然國家針對穩(wěn)定經(jīng)濟發(fā)展發(fā)布了包括“加快鐵路建設(shè)、棚戶區(qū)改造、城市基礎(chǔ)建設(shè)”等方面的微刺激措施，給鋼市帶來一定的需求預(yù)期;然而隨后的政策面利好相對不足，李克強總理強調(diào)不會出臺短期強刺激政策、且表示在經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型過程中允許經(jīng)濟增長有一定的放緩，從政策層面來看，市場不可能在遇到類似“4萬億刺激計劃”，這在一定程度上市場看弱后期42crmo鋼管需求的預(yù)期。
房地產(chǎn)市場“價量齊跌”，投資增速降低影響42crmo鋼管需求預(yù)期。2014年以來，全國房地產(chǎn)市場有較為明顯的回落，銷售面積、成交金額等連續(xù)3個月出現(xiàn)負增長，杭州、常州等地房價持續(xù)下跌，多地房企出現(xiàn)較為嚴重的資金鏈斷裂現(xiàn)象;而今年一季度全國新房開工面積同比大降25.2%，房地產(chǎn)投資增速下降至16.8%，創(chuàng)下2013年以來新低;坊間關(guān)于國內(nèi)房地產(chǎn)行業(yè)陷入破產(chǎn)潮的傳言增多，作為42crmo鋼管市場最大的用鋼行業(yè)，國內(nèi)樓市的相對低迷對42crmo鋼管市場信心帶來較大的打擊。